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颇具性价比 光阳Xciting 250i试驾体验

作者:必赢体育-必赢亚州手机网站-必赢app亚洲官网    发布时间:2020-02-16 21:17:58    来源:必赢体育-必赢亚州手机网站-必赢app亚洲官网    浏览:29

  250cc的车型堪称摩托车中的黄金排量,这个排量的摩托车不仅动力充足,大多价格也非常合适,所以在很长一段时间里,国内的摩托车制造厂商不断的去开发、引进250cc级别车型。不过提到250这个数字,大多数消费者脑海中浮现的都是跨骑车型,很少有人关注在这个排量级别中的踏板车,这就直接导致了国产踏板车序列中,250cc车型屈指可数。

  目前国内在售的250cc级别的国产、合资踏板车可选择的余地非常有限,只有银刃250、Xciting 300i、宗申Q3、春风捷马,这几款车没有太多的共同点,各成一派,如果再把上市太久的春风捷马排除在外,那么理论上消费者可以选择的就只有三款车型了。就在多数消费者为选车发愁的时候,Xciting 250i的横空出世为这个市场带来了新的血液,它除了没有提供ABS版本,没有联动刹车,又在动力上少了1Ps外,整车继承了Xciting 300i的大部分优点,而且还将售价拉低至2.38万元这一非常有竞争力的价格。

  Xciting 250i的颜值在同级别车型中算的上是比较高的,再加上这次试驾的是消光黑配色的车型,所以在阳光耀下,车身的层次感极强。

  相比层次感极强的车头来说,Xciting 250i的尾部就显得“秀气”了不少,车体部分的双腰线设计到尾部逐渐减淡,直至尾灯处消失,这种略带反差的车身外观设计给人留下了深刻印象。

  Xciting 250i拥有1540mm的超长轴距,长轴距带来的直接结果就是丧失了一定的灵活性,但Xciting 250i牺牲了部分操控,换来了超大空间,这个买卖不亏。

  Xciting 250i的外观不能算惊艳,但绝对算的上是耐看类型的,对于男性消费者来说,Xciting 250i这种车型的吸引力更大。

  由于官网中未公布Xciting 250i的座高,所以根据推测,Xciting 250i的实际座高大概在740-750mm;图中体验者的身高为180cm,坐在车上后,双腿微微向前弯曲。

  Xciting 250i的大灯没有太多亮点,相对传统的鹰眼造型在国产车中十分多见,唯一不同的就是,Xciting 250i的大灯内部加入了LED示宽灯,可以通过车把上的灯光控制按键开启或关闭。

  Xciting 250i的尾灯设计非常有特点,“X”型刹车灯贯穿了整个灯体,所以即使在白天,Xciting 250i也有着相当高的辨识度;Xciting 250i的尾灯均采用LED光源,符合当下踏板车的设计趋势。

  枪灰色的多辐轮圈运动感十足,前14寸后13寸的搭配也有效提升了整车的操控性;Xciting 250i的前后轮胎采用了由建大(KENDA)提供的运动型轮胎,前轮胎规格为120/80 R14。

  Xciting 250i的后轮胎规格为150/70 R13,这样规格的后轮胎在国产踏板车中是最宽的,宽大的后胎带来的最大好处就是让车辆在行驶时更加稳定,同时还能满足不少消费者的“压弯”需求。

  在骑行过程发现,这款看上去面积可观的风挡,起到的作用十分有限,对于身高在180cm左右的驾驶员来说基本没用,但好在国内的电商平台中有很多针对Xciting 250i推出的加高风挡可供改装。

  Xciting 250i的座垫空间足够两个体型较大的成年男子坐下,而且座垫还采用了高低座形式,既可对驾驶员的腰部起到有限的支撑作用,又可以防止在急刹车时让后座乘客滑向前方。

  发动机的水冷散热器安装在了前轮后方,考虑到水箱位置较低,碎石容易击伤水箱的情况,厂家还在水箱外侧加入了金属护网;当你在碎石较多的路面行驶时,可以清晰的听到异物撞击护网的声音。

  别看Xciting 250i的排量大,但是只需要0.9L的机油就可以满足这台水冷发动机的润滑需求,机油消耗量基本与125-150cc级别车型持平。

  Xciting 250i采用了一根长管身消音器,这种消音器的优点就是有效的降低噪音;消音器的金属管身外侧被多边形塑料壳包裹,满足了视觉效果的同时又不会烫伤后座乘客。

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